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In questi tempi di auto moderne, il riscaldamento del lunotto o del parabrezza è quasi sempre l'equipaggiamento di serie di ogni nuova vettura. Il riscaldamento è fornito da fili di piccola resistenza all'interno di ciascun vetro. Se il filo è difettoso, si verifica un cortocircuito nell'area. Il cortocircuito non è visibile a occhio nudo perchè questi sono componenti molto piccoli su una grande superficie di vetro, ma sono molto ben riconoscibili con una termocamera WIC perchè il cortocircuito produce una grande quantità di calore. Nell'attuale tendenza di elevate esigenze in termini di affidabilità e tasso di errore zero delle parti fabbricate nell'industria automobilistica è necessario monitorare anche questi difetti molto piccoli e per occhio umano impercettibili.
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